航空公司与支付宝合作
? 传统订票渠道蚕食航空公司利润
? 在今年3月份，东航董事长刘绍勇抛出的“航空公司为携程打工论”，在国内航空业引起轩然大波。
? 根据当时媒体报道，出于对航空公司信息化发展不足、在与携程、艺龙等商合作时处于被动局面的不满，刘绍勇直言不满替携程打工，扬言要见阿里巴巴[15.90 -0.50%]董事局主席马云，共商搞信息化的计划。
? 联航副总于彪对此表示，该“打工论”应是该老总有感而发，而之前这也确实是整个航空业都在思考的问题。“他应该是不满航空公司的电子商务发展现状，比如可能遭受了一些渠道店大欺客的情况。”于彪说。
? 据于彪观察，东航、国航等航空公司的网站近期都在改变，比如去掉了对用户没有价值的信息，突出机票购买、特价产品能吸引用户的信息，以加大直销力度。
? 联航：希望合理控制直销与代理比例
? 据航空业人士透露，曾有一家颇具实力的航空公司与一个著名的机票代理网站进行角力：前者不支付后者机票代理费，后者则停掉了前者的机票代理业务。斗了一段时间，结果是双输，双方重新回到谈判桌。
? “客观说，携程、艺龙这些企业的议价能力比较强，但实际上他们压力也大，目前市场环境相对还是公平的。”于彪坦言，不能说代理商压榨了航空公司多少油水，必须看到没有代理商就没有今天市场的繁荣局面。目前的市场情况是，机票代理网站还不会形成抢航空公司饭碗的局面，但发展直销不失为防范这种风险的一个有效手段。
? 在于彪看来，在电子商务行业航空公司都是外行，自己也一直在思考是否要越过代理商直接做直销业务。但根据国外同行的经验，这其中没有取代的关系，必然存在共存的空间。而这种共存的局面，在服装行业，PC行业都有类似情况。
? 因此在发展直销业务的问题上，联航希望以一种更理性的方式去看待它与传统渠道的关系，其选择权应该在市场与客户，而不应该是航空公司。
? “我们公司一直反对明确提出要把直销做到多少比例，这种目标没价值，因为它是可控的。比如，只要采取一些措施打压传统渠道就能实现，但这样很不利于市场发展。”于彪表示，以上措施主要是怕内部过于追求增量，出现“拆东墙补西墙”的情况。
? 支付宝：建议代理商抓住契机转型
? 支付宝业务发展部总监江延才指出，机票代理人也应采用新技术，抓紧这种转型契机。“我们与航空公司的这种合作会消灭没有价值的代理商。”江延才表示，阿里巴巴集团有个名言是“利用自己的力量淘汰市场的失败者”。
? 据介绍，借助与支付宝的合作，联航将能进一步打开面向B2C、B2B领域的电子客票服务，并直接促进公司的机票直销业务。
? 易观分析师曹分认为，航空公司与支付宝行业合作可以实现双方企业资源的互补，带动各自交易平台量的双增长，电子客票是航空业与电子支付平台合作的最佳切入点。
? 据了解，航空业已经成为支付宝未来重点发展的领域，除了今天合作的中国联航，包括海南航空，厦门航空，深圳航空等国内航空公司都已经成为支付宝合作伙伴。
